WWW.GORILLABIKER.NOLIMIT.CZ

Zdar fšichni příznivci jedné stopy. Konkrétně příznivci mini peklostrojů Monkey/Gorilla/Dax/Pbr/PitBike.
Tyto stránky jsou zaměřené především na mototuristiku a snaží se dokazovat, že cestování na motorce není nutně jen o obr mega giga motorce typu GS.
I když fakt GéeSo miluju, je mi vlastně uplně jedno na čem jedu, jen když mi něco bručí pod prdelí, krajina se mění, mouchy do rytmu pleskají o mé plexi. Jsem holt romantik. Toliko motto.

!!! VÍTÁN JE KDOKOLIV PODOBNÉHO SMÝŠLENÍ !!!

kalendář

<< 9/2010 
Po Út St Čt So Ne
  1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30  

novinky

29.08.2010 10:43

Poslední jízda

Poslední jízda a teď tak plusmínus tři měsíce klíd. Byl jsem jenom na takový zkratce u Mnichovic, nic moc dálava, ale za to jsem si tu zkratku užil celkem pětkrát.

A motorku fakt neumeju!

27.08.2010 16:44

podoba

Koukal jsem na nějaký mototestíky a hele, nějak mi muj pit připomíná X-Challenge od BMW. Když oči trochu rozostřím a vymaluju si v duchu pita na modrobílo, vidím takovou zmenšeninku. Podobně jako klucí udělali svoje Gorillky ala BMW Adventure, mohl bych i já pita okufrovati a tímto se přiblížiti velkejm klukum dobrodruhum na velkejch strojích. To by mohla bejt prča. Budu o tom zatím alespoň pilně uvažovat. A nebo na to hodim bobek a budu prostě jezdit.

24.08.2010 20:44

23.08.2010 19:56

Mladá Boule

Jel jsem na nějaké vyšetření, tak jsem šetřil a jel na motorce. Bylo to tam i zpět - díky uzavírkám - cca 160 kiláků a celé vyšetření obsahovalo pouze a jen vypláznutí jazyka na nějakou sestřičku. No alespoň jsem se projel. Spotřeba 2,9 litru a chtělo by to někdy malilinko lehčí převod. Buď do předku "15" nebo do zadku tak "40", pak ta spotřeba asi trochu poklesne. Ale pohoda, cestovka mezi 80-90km/h, maximálka 107km/h, to je přesně 97km/h, protože jsem se nějakým nedopatřením svezl po dálnici. Co je ale potřeba nejvíc, tak to je sedlo. To je prostě mučírna, MadAss hadra. Zatím jsem ho malinko zkrouhnul a znovu potáhnul, o víkendu bude testík, co a jak dál a proč.
Jináč gufero na klice je KO, tak mi prosakuje volej do zapalování. Zatím to jezdí, ale kape i na silnici a docela dosti. Taky si všímám odlišností u motoru Ducar 125 oproti Skyteam 125. Třeba seřizování spojky je podobně jako na Jawce  šroubkem a mimo olej, pohoda, komfort. Prej to má i jinou hlavu, ale do toho šťournu až pozdějc. Zatím jsem udělal ventily a to 0,05 a 0,07, páč při kontrole jsem tam ani při troše dobré vůle žádné vůle nenašel. Ale vzhledem k tomu,  že jsem k motoru vlastně přišel uplně zadara (já toho koupenýho pita ještě picnul o tisícovku dráž), začínám pošilhávat po 150tce Shineray, která se pyšní 16ti kobylama. To je přesně dvojnásobek mýho současnýho výkonu. Uvidí se, co a jak s pazourou a jestli o mou práci bude v budoucnu pořád zájem.
To jsem se rozepsal, týjo! Ale asi to muselo ven. Začíná se mi to tu podobat takovýmu deníčku, protože je moc fajn si číst, co bylo přesně před rokem, kde jsem se toulal, na co jsem myslel.

20.08.2010 20:04

rozeta 38 zubů

Jel jsem si pro ní do Vlašimi. Cestou mi prdla žárovka a někde u Benešova mi ustřelil DBkiller někam do pryč. Tak jsem si to prdlal asi 80km padesátkou, páč při padesátce to zas až tak moc neřvalo. Jo spotřeba byla asi 2,5 l/100km, takže pohoda.
No s novou rozetkou to jede parádně. Ta cestovní devadesátka je tam jak ulitá.
Jo a musim vyměnit gufera, páč prosakujou okolo kliky.
A doladit spojku.
Vyrobit novej DBkiller.
To skoro všecko zejtra dopoledne.
Jináč pohoda, jako vždycky.

 
Na všechny použité fotografie se mohou vztahovati autorská práva. Jo a komentáře, který se mi nebudou líbit, smáznu. TenKovar.